De tyske myndigheder stiller nu krav til det skandaleramte Volkswagen.
Myndighederne vil se en detaljeret plan fra den tyske bilfabrikant for, hvordan Volkswagens dieselbiler skal møde de nationale miljøstandarder.
Det sagde den tyske transportminister Alexander Dobrindt lørdag, skriver flere internationale medier.
Det er forventet, at Volkswagen i løbet af de kommende dage præsenterer en plan for, hvordan de vil fastsætte, hvor mange biler der har haft installeret en såkaldt snydesoftware, og hvordan de vil underrette berørte kunder. Planen skal være klar den 7. oktober.
Omfattende snyd med software
Sagen begyndte, da amerikanske myndigheder fandt ud af, at dieselbiler fra Volkswagen har haft indstalleret software, som skjulte mængden af de to stoffer kvælstofdioxid (NO2) og kvælstofoxid (NO) - såkaldte NOx-gasser. Bilernes reelle udledning af de giftige gasser er på den måde blevet skjult under test.
Fredag kom det frem, at 2,8 millioner tyske biler er blevet solgt med softwaren. Volkswagen har oplyst, at 11 millioner biler verden over har installeret softwaren, som pynter på udslippet.
Der er endnu ingen meldinger om, hvorvidt danske biler er omfattet af snyd med miljøudslip.
Nye regler på vej
EU-Kommissionens vicepræsident, Frans Timmerman, har sagt til den tyske avis Süddeutsche Zeitung, at nye og strengere test for udslip på biler er på vej.
Samtidig har han opfordret Volkswagens ledelse til at lægge alle kort på bordet. Også den tyske miljøminister, Barbara Hendricks, fortæller, at Bruxelles arbejder på strengere regler på området.
- Vi arbejder med nye, ærlige målemetoder i Bruxelles, fortæller hun i et interview, som ifølge norske NRK publiceres i Handelsblatt i morgen mandag.
Koncernchef trak sig efter skandale
I sidste uge trak Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn sig fra sin stilling som følge af skandalen. Fredag aften blev 62-årige Matthias Müller valgt til at være Volkswagens nye topchef.
Han har været mere end 30 år hos Volkswagen og kommer fra en stilling som chef for Porsche.
- Min prioritet er at vinde den tillid tilbage, som Volkswagengruppen har mistet, sagde Müller.