I 2015 blev der indført EU-regler om, at lastbiler skal have en sensor installeret, der automatisk aktiverer bremsen, hvis de er ved at køre ind i nogen eller noget.
Set i lyset af angrebet i Berlin kunne et automatisk bremsesystem måske have stoppet lastbilens dødskørsel eller i hvert fald have nedsat hastigheden.
Det vurderer Jørn-Henrik Carstens, der er chefkonsulent på det tekniske område i brancheorganisationen for den danske vejgodstransport, ITD.
- Det må man antage. Det såkaldte automatiske nødbremsesystem, som lastbiler skal være forsynet med i dag, ville om ikke andet have nedsat hastigheden på lastbilen væsentligt i den situation, siger han.
Han understreger dog, at det ikke er situationer som den i Berlin, hvor en lastbil torpederede et julemarked og dræbte 12 mennesker, som systemet oprindeligt er udviklet til.
- Lastbiler er konstrueret til at transportere gods ude på vejene, og derfor er det også den trafiksituation, systemet er tænkt til. Så radar og kameraer er ikke sat op til at skulle reagere på menneskemængder, men netop på modkørende eller langsomtkørende i trafikken, siger Jørn-Henrik Carstens
Gælder kun nye lastbiler
De nye sikkerhedskrav gælder kun lastbiler produceret efter 1. november 2015, og det er ikke et krav at installere systemet i ældre biler.
Vognmænd har herhjemme også tidligere afvist, at sikkerhedskravet skulle gælde med tilbagevirkende kraft.
Det kan nemlig koste mellem 100.000 og 200.000 kroner at eftermontere sikkerhedsudstyret på ældre biler, har P4 Nordjylland tidligere beskrevet.
Havarikommissionen har på baggrund af en rapport om lastbilulykker tidligere anbefalet sikkerhedsudstyret installeret i alle lastbiler - nye som gamle.