I fremtiden skal affald fra den ene virksomhed være råvare i en anden virksomhed. Det er i hvert fald de tanker, man i Danmark har om miljø- og klimavenlig produktion.
I Kalundborg samarbejder en række virksomheder allerede ud fra det tankesæt i 'Kalundborg Symbiosis'.
Det er samme filosofi, der gør sig gældende, når tørrede tomatskræller ser ud til at finde vej ind i Ford-bilerne. Bil-giganten har lavet en aftale med ketchup-giganten Heintz om at bruge tomater i bilproduktionen.
Affald til paneler
I en pressemeddelelse fortæller Ford Motor Company A/S, at virksomhederne er ved at udvikle et alternativt kompositmateriale til plastic, der baserer sig på fibre fra tomatskræller.
Heinz har en masse affaldsprodukter som skræller, kerner og stilke fra deres ketchup-produktion, som virksomheden gerne vil genanvende.
Og resterne kan formentlig omdannes til materialer, der kan bruges til paneler og lommer i Fords biler.
Bruger i forvejen kokosnødder og soja
- Målsætningen er at udvikle et stærkt letvægtsmateriale, der lever op til vores kvalitetsstandarder og på samme tid bidrager til, at vi kan reducere vores overordnede miljøpåvirkning.
Det siger Ellen Lee, som er plastik- og komposit-ekspert hos Ford.
Ford bruger i forvejen materialer baseret på kokosnødder og sojabønner og genanvender bomuld til måtter og sæder.
Tilbage til fortiden
Bilproducenten har været interesseret i bioplastic-materialer i mange år.
I 1941 offentliggjorde Ford, at man havde udviklet en prototype af en bil lavet af hamp og sojabønner. På grund af 2. verdenskrig faldt produktionen til jorden.
Kritikere hævede dog, at der ikke var tale om biomaterialer.