SAS er ikke et lavprisselskab, og det ændrer købet af Cimber ikke ved.
Det siger Trine Kromann Mikkelsen, pressechef i SAS til DR Nyheder.
- SAS er fortsat ikke defineret som lavprisselskab, siger hun.
Cimber er derimod en effektivisering af SAS' regionale luftfart. For at det skal kunne være lønsomt for SAS både at flyve de helt lange internationale ruter og de kortere ruter i Skandinavien, så bliver de ifølge Kromann Mikkelsen nødt til at have en mere effektiv produktion.
- Og det kan vi altså bedre gøre på den her måde, siger Trine Kromann Mikkelsen.
Billigere overenskomster er en god forretning
I fondsbørsmeddelelsen om opkøbet af Cimber kalder koncernchef i SAS Rickard Gustafson Cimber for 'en specialist i regionale flyvninger med en meget konkurrencedygtig produktionsplatform, som passer godt til SAS' produktion med større Airbus og Boeing-fly'.
Ved købet af Cimber overtager SAS også de overenskomster, som lavprisselskabets personale er ansat på. Og det er en god forretning for det skandinaviske flyselskab, lyder vurderingen fra luftfartsanalytiker i Sydbank, Jacob Petersen.
- Det her går ikke ud på, at SAS ønsker at købe Cimbers fly. Man kommer til at flytte nogle af de fly, der i dag er i SAS-regi, ned i Cimber. Og derfra vil man udnytte de biligere overenskomster, der ligger i Cimber-regi og dermed tjene flere penge på de her flyvninger, siger han til DR Nyheder
Uvist om lønningerne bliver udlignet
Da lignende store europæiske luftfartsselskaber tidligere i år foretog samme manøvre og opkøbte billige fly-selskaber - med dertilhørende billige overenskomster, så medførte det strejker blandt moderselskabets personale.
Men om lønningerne i Cimber vil blive de samme som i SAS, kan Trine Kromann Mikkelsen ikke umiddelbart svare på.
- Nu har vi først lige købt Cimber i dag, og det næste kvartal der kommer nu her, kommer vi ind på detaljerne om, hvordan Cimber skal bidrage til SAS' netværk. Vi er i en rigtigt god dialog med vores foreninger om det her, og det vil vi fortsætte med at være, siger hun.