Københavns og Frederiksberg kommuner og tre ministre har underskrevet en aftale om en metro cityring til 15 milliarder kroner.
Ringmetroen vil med 17 underjordiske stationer forbinde Københavns centrum med Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg og Vesterbro.
Parterne anslår prisen til 15 milliarder kroner. København bidrager med 4,8 mia. kr., Frederiksberg med 0,8 mia. kr. og staten med 4 mia. kr. De resterende 5,4 mia. kr. skal komme fra driften af cityringen.
Som en del af aftalen skal Københavns Kommune betale for en ny vej mellem Nordhavnen og Helsingørmotorvejens begyndelse ved Ryparken station. Vejen koster 1,8 mia. kr., men det ny byudviklingsselskab, der etableres i forbindelse med reorganiseringen af Ørestadsselskabet, bidrager med 0,7 mia. kr. til vejen.
Til gengæld får kommunen enorme udviklingsmuligheder i takt med, at staten sælger havnearealer til byudvikling.
Overborgmester Lars Engberg (S), Københavns Kommune, og Frederiksbergs borgmester Mads Lebech (K) mødtes fredag eftermiddag i Finansministeriet med transport- og energiminister Flemming Hansen økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen og finansminister Thor Pedersen for at underskrive aftalen.
Der vil gå 11 år, fra den politiske beslutning er truffet, til de første passagerer kan stige ind i toget.
Følgende stationer indgår i metroringen:
- •
Hovedbanegården
- •
Rådhuspladsen
- •
Christiansborg
- •
Kongens Nytorv
- •
Frederikskirken (Marmorkirken)
- •
Østerport station, Trianglen
- •
Poul Henningsens Plads
- •
Vibenhus Runddel
- •
Rådmandsmarken
- •
Nørrebro Station
- •
Nørrebros Runddel
- •
Landsarkivet
- •
Aksel Møllers Have
- •
Frederiksberg station
- •
Platanvej og Vesterbro (enten Tove Ditlevsens Plads eller Enghave Plads eller Otto Krabbes Plads).